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  城市內澇作為現(xiàn)代城市化進程中凸顯的復合型災害，其形成機制與城市化快速推進的結構性矛盾緊密相關。隨著城市建設用地規(guī)模擴張，大面積硬化地表取代自然土壤，導致雨水滲透能力下降 60% 以上，地表徑流系數明顯提高。據統(tǒng)計，我國現(xiàn)有超過 60% 的城市排水系統(tǒng)設計標準低于一年一遇，部分老城區(qū)管網甚至仍沿用建國初期建設標準，面對極&端降雨事件時排水能力嚴重不足。全球氣候變化背景下，暴雨強度與頻率呈現(xiàn)雙增長趨勢，近十年全國年均強降雨日數較上世紀末增加 12%，疊加城市綠地系統(tǒng)退化、河湖水系調蓄空間被侵占等因素，內澇災害已成為威脅城市安全運行的重要隱患。

  國家層面高度重視城市內澇防治工作，《“十四五" 城市排水防澇體系建設行動計劃》明確提出構建 “監(jiān)測 - 預警 - 調度 - 評估" 全鏈條防控體系。在此政策導向下，建立高精度、全覆蓋的城市內澇積水監(jiān)測預警系統(tǒng)，成為提升城市災害韌性、保障民生安全的迫切需求。

  重慶市低洼隧道、橋洞積水深度監(jiān)測報警系統(tǒng)采用高度集成的一體化設備積水監(jiān)測站，實時監(jiān)雙城區(qū)各低洼路段的積水位并實現(xiàn)自動報警，通過整合各監(jiān)測點數據，掌握整個城區(qū)內澇狀況，并及時進行排水調度。市政管理部門可借助該系統(tǒng)做到常監(jiān)測、早預警、 早準備，對可能因暴雨出現(xiàn)洪澇的地方進行相應的處理，減少城市內撈發(fā)生的幾率，同時對水位上升區(qū)域的群眾做好預警工作。交 通管理部門可通過該系統(tǒng)獲取各路段的實時積水水位，并借助廣播、電視等媒體為廣大群眾提供出行指南，避免人員、車輛誤入深水 路段，減少群眾的經濟損失、保障群眾人身安全。

  重慶市低洼隧道、橋洞積水深度監(jiān)測報警系統(tǒng)